Nieuws

Of u nu een professionele fabrikant bent of een eerste keer DIY`er, u heeft mogelijk koolstofvezelbladen nodig voor uw volgende project. Composieten van koolstofvezel zijn complexe materialen die specifieke technische kennis, vaardigheden en apparatuur vereisen om goed te produceren. Het is belangrijk om het proces, het product, uw leverancier en het type koolstofvezelbladen te begrijpen dat u wilt. Koolstofvezelonderdelen fabriceren Als u van plan bent om zelf een koolstofvezelgedeelte te fabriceren, moet u de processen kennen die betrokken zijn bij het produceren van composietonderdelen van koolstofvezel. Schimmels Mallen of gereedschap zijn nodig om koolstofvezelonderdelen te produceren. Mogels zijn typisch negatieve vormen, wat betekent dat ze concaaf zijn voor het leggen van de koolstofvezeldoek op of om de exacte oppervlaktecontour van het onderdeel te vormen. Hars Impregnation Het koolstofvezeldoek wordt eerst geïmpregneerd met hars (meestal epoxy). Deze stap is niet nodig als u prepreg koolstofvezelbladen gebruikt. Materiële lay -out Vervolgens layup u het materiaal door het op de juiste manier te snijden en aan de mal te passen. Het gereedschap sluiten Dit wordt bereikt met matched tooling, een vacuümzak of andere methoden en verwijdert lucht en overtollige hars om het onderdeel te consolideren. Het onderdeel genezen Dit wordt meestal gedaan met de toevoeging van warmte Demold en trim Ten slotte wordt het onderdeel uit de mal verwijderd en de randen geknipt naar vorm. Dit wordt meestal gedaan met CNC -machine -tools. Vaardigheid in deze processen is nodig om koolstofvezelonderdelen met succes te fabriceren. Het wordt ten zeerste aanbevolen dat u het onderwerp zorgvuldig onderzoekt en de beschikbare YouTube -video's bekijkt om er zeker van te zijn dat u bereid bent deze taak zelf aan te nemen. Een fabrikant van koolstofvezel selecteren Als u besluit dit proces toe te vertrouwen aan professionals, moet u onderzoeken waar u uw koolstofvezelbladen kunt kopen. Het belang van inkoop van een ervaren fabrikant van koolstofvezelplaat kan niet worden overschat. Koolstofvezelbladen moeten perfect plat liggen. Vellen met een glanzende afwerking mogen geen hobbels, ruggen of inkepingen vertonen en moeten reflecterend zijn als een spiegel. Vellen met een matte afwerking moeten soepel zijn, maar niet zo reflecterend als glanzende afwerkingen. Bladen met een gestructureerde afwerking moeten een fijne, stofachtige textuur hebben om te helpen bij de binding. De vezels in het koolstofvezelplaat moeten perfect recht liggen langs de as waarop ze zijn georiënteerd. Ten slotte moeten sneden schoon zijn. Slordy snijden van koolstofvezelbladen geeft aan dat de fabrikant nalatig is in andere gebieden. Dit kan leiden tot inconsistenties in de vellen die voortijdig falen kunnen veroorzaken. Het grondig onderzoeken van de fabrikant die u van plan bent om koolstofvezelbladen te kopen, zorgt ervoor dat uw eindproduct van de hoogste kwaliteit is.

Nieuw onderzoeksrapport over koolstofvezelstofmarkt die het marktoverzicht, toekomstige economische impact, concurrentie door fabrikanten, aanbod (productie) en consumptie -analyse omvat Het marktonderzoeksrapport over de wereldwijde industrie van koolstofvezelstof biedt een uitgebreide studie van de verschillende technieken en materialen die worden gebruikt bij de productie van marktproducten van koolstofvezelstofmarkten. Beginnend van industriële ketenanalyse tot kostenstructuuranalyse, analyseert het rapport meerdere aspecten, waaronder de productie- en eindgebruiksegmenten van de markt voor koolstofvezelstofmarkt. De nieuwste trends in de farmaceutische industrie zijn in het rapport gedetailleerd gedetailleerd om hun impact op de productie van marktproducten van koolstofvezelstof te meten.

Koolstofvezel dichtheid Koolstofvezel heeft een dichtheid die bijna de helft is van die van aluminium. Met een samenstelling van 30% epoxyhars en 70% vezels heeft koolstofvezel een dichtheid van 1,55 g/cm3, terwijl aluminium 2,7 g/cm3 is. Koolstofvezelgewicht Als gevolg hiervan vermindert het vervangen van aluminium door koolstofvezel in een component van de exacte dimensies het gewicht met ongeveer 50%.Stel je een 1 m2 6 mm dik vel voor om deze twee materialen op een schaal te zetten. Een aluminium vel weegt 16,2 kg, terwijl koolstofvezel het veel lichter maakt bij 9,3 kg.Kracht op hetzelfde gewicht De sterkte van een materiaal wordt gekenmerkt door de hoeveelheid belasting die het kan ondersteunen voordat het buigt of faalt. Hoe belangrijker de veerkracht, hoe groter de last die het kan volhouden. Gewicht voor gewicht, een koolstofvezelgedeelte biedt 2 tot 5 keer meer sterkte, afhankelijk van de gebruikte vezel, dan een aluminium deel van hetzelfde gewicht. Om het in vergelijking te stellen, een 1 m2 koolstofvezelplaat die 10 kg weegt, is 7 mm dik, terwijl een aluminium plaat van hetzelfde gewicht slechts 4 mm dik zal zijn. Koolstofvezel heeft een hogere sterkte bij een lagere dichtheid, dus een product van hetzelfde gewicht kan dikker zijn, wat resulteert in een verhoogde sterkte van de verhoogde dikte alleen. Het verhogen van de dikte met twee keer verhoogt bijvoorbeeld de stevigheid tot 8 keer.

In de afgelopen jaren zijn technologische vooruitgang en sociale ontwikkeling gepaard met een probleem dat milieubescherming is. Vandaag om een ​​groene stof te introduceren - koolstofvezel doek Koolstofvezeldoek is een nieuw type bouwmateriaal. Het is versterkt door vele voordelen, zoals sterke treksterkte, hoge taaiheid, sterke elasticiteit, lichtgewicht, klein formaat, goede weerstand, uitstekende corrosieweerstand en een lange levensduur. Het enthousiasme van ondernemingen en veel industrieën in de samenleving heeft het tekort aan koolstofvezelstoffen op de markt veroorzaakt, dus het nieuwe koolstofvezeldoek heeft de nieuwe situatie in de stoffenindustrie gepromoot. Koolstofvezeldoek kan diep geliefd zijn bij veel industrieën in de samenleving vanwege zijn eigen productprestaties. Vanuit een extern oogpunt: koolstofvezeldoek heeft de voordelen van flexibiliteit, lichtgewicht, lange opslagleven, kan spoelen, kunnen worden vergeleken met de lengte van de toevoer hoeft niet overlappend te worden en kan relatief complexe externe componenten worden gewikkeld, Vooral in een beperkte ruimte zijn grootschalige bouwfaciliteiten en fixatie ter plaatse niet nodig, waardoor de constructie relatief eenvoudig wordt; Uit de interne factoren heeft koolstofvezeldoek hoge sterkte, corrosiebestendigheid, schokweerstand en impactweerstand en de treksterkte van koolstofvezeldoek is meerdere keren die van gewoon staal. De elastische modulus is beter dan staal en kan flexibel worden toegepast op buigen, afsluitende hoepel en afschuifversterking. Het laatste belangrijke kenmerk is dat het door iedereen wordt genegeerd, thixotropisch en gemakkelijk oplosbaar, en het is in lijn met de vereisten van groene milieubescherming. Met de vooruitgang van de samenleving, ongeacht of de stad weer in de stad is of niet, stijgt een torenhoge gebouw. Het maakt niet uit of het een residentieel gebouw of een openbare faciliteit is, het zal onvermijdelijk worden beschadigd en verslechterd na vele jaren van blootstelling aan de zon. Het koolstofvezeldoek is van toepassing op verschillende structurele typen en versterkingen van verschillende structurele delen, zoals balken, platen, kolommen, dakspanten, brugpieren, bruggen, cilinders en schalen. Het is geschikt voor versterkte en anti-seismische versterking van betonstructuur, metselwerkstructuur en houtstructuur in haventechniek, waterbescherming en waterkrachtprojecten, enz. Het is vooral geschikt voor structurele versterking zoals gebogen oppervlakken en gewrichten. Bovendien is het principe van versterking van koolstofvezeldoek: het gebruik van krachtige koolstofvezelondersteunende hars geïmpregneerde lijm die aan het oppervlak van betoncomponenten is gebonden, heeft het gebruik van koolstofvezelmateriaal een goede treksterkte, om de lagercapaciteit te verbeteren en de lagercapaciteit en kracht van het doel. Het koolstofvezeldoek heeft een nieuwe pagina op de stofmarkt geopend. Met het oog hierop zijn er veel voordelen en goede prestaties, en het groene koolstofvezeldoek is echt de titel van de milieubeschermingsster.

Wat is composietmateriaal van koolstofvezel? Composietmateriaal van koolstofvezel, voornamelijk een soort speciale vezel die bestaat uit koolstofelement, het koolstofgehalte varieert met verschillende typen, in het algemeen meer dan 90%. Koolstofvezel heeft de kenmerken van algemene koolstofmaterialen, zoals weerstand op hoge temperatuur, slijtvastheid, elektrische geleidbaarheid, thermische geleidbaarheid en corrosieweerstand. Het volgende is een gedetailleerde introductie van composietmaterialen van koolstofvezel voor iedereen, en het gebruik en de voordelen van composietmaterialen van koolstofvezel. We hopen vrienden te helpen die dergelijke behoeften hebben. Wat is composiet van koolstofvezel? In de grote familie van samengestelde materialen zijn vezelversterkte materialen altijd de aandacht van de aandacht geweest. Sinds de komst van glasvezel versterkt met glasvezel en organische hars, zijn koolstofvezel-, keramische vezel- en boorvezelversterkte composieten met succes ontwikkeld en zijn hun prestaties continu verbeterd, waardoor hun composietmaterialen floreerden. Laten we eens kijken naar de unieke koolstofvezelcomposieten hieronder. Ten tweede, koolstofvezel composietstructuur Koolstofvezel is een soort speciale vezel die bestaat uit koolstofelement. Het koolstofgehalte varieert met verschillende typen en het is over het algemeen meer dan 90%. Koolstofvezel heeft de kenmerken van algemene koolstofmaterialen, zoals weerstand van hoge temperatuur, wrijvingsweerstand, elektrische geleidbaarheid, thermische geleidbaarheid en corrosieweerstand, maar in tegenstelling tot algemene koolstofmaterialen heeft de vorm een ​​significante anisotropie, zachtheid, en kan worden verwerkt tot verschillende stof vertoont een hoge sterkte langs de vezelas. Koolstofvezel heeft een klein soortelijk gewicht en heeft daarom een ​​hoge specifieke sterkte. Koolstofvezel is gemaakt van door de mens gemaakte chemische vezels die een hoog koolstofgehalte heeft en niet smelt in het warmtebehandelingsproces en wordt verwerkt door warmte-gestabiliseerde oxidatiebehandeling, carbonisatiebehandeling en grafitisatie. Koolstofvezel is een nieuw materiaal met uitstekende mechanische eigenschappen. Het soortelijk gewicht ervan is minder dan 1/4 van dat van staal. De treksterkte van composieten van koolstofvezelhars is in het algemeen boven 3500 mpa, wat 7 tot 9 keer die van staal is, en de trekelastische elastische modulus is 23000. ~ 43000MPa is ook hoger dan staal. Daarom is de specifieke sterkte van CFRP de verhouding van de sterkte van het materiaal en zijn dichtheid, kan 2000MPa/(g/cm3) of meer bereiken, terwijl de specifieke sterkte van A3 -staal slechts ongeveer 59 mpa/(g/cm3) is, en De specifieke modulus is ook hoger dan staal. Ten derde, de voordelen van composietmaterialen van koolstofvezelcomposiet 1, hoge sterkte (5 keer die van staal) 2, Uitstekende hittebestendigheid (kan de temperatuur boven 2000 ° C weerstaan) 3, uitstekende thermische schokweerstand 4, lage thermische expansiecoëfficiënt (kleine vervorming) 5, Kleine warmtecapaciteit (energiebesparing) 6, het aandeel klein (staal 1/5) 7, Uitstekende corrosieweerstand en stralingsprestaties Ten vierde gebruiken koolstofvezelcomposietmaterialen Het hoofddoel van koolstofvezel is om samen te voegen met een matrix van hars, metaal, keramiek, enz. Om een ​​structureel materiaal te maken. Koolstofvezelversterkte epoxycomposieten, met hun gecombineerde specifieke sterkte en specifieke modulus, zijn de hoogste onder bestaande structurele materialen. In gebieden waar er strikte vereisten zijn voor dichtheid, stijfheid, gewicht en vermoeidheidskenmerken, zijn composietmaterialen van koolstofvezel voordelig in toepassingen die hoge temperaturen en hoge chemische stabiliteit vereisen. Koolstofvezel werd in de vroege jaren 1950 geproduceerd als reactie op de behoeften van geavanceerde wetenschap en technologie zoals rocketry, ruimtevaart en luchtvaart. Het wordt ook veel gebruikt in sportapparatuur, textiel, chemische machines en medische velden. Met de steeds veeleisende vereisten voor geavanceerde technologieën voor de technische prestaties van nieuwe materialen, proberen wetenschappers en technici voortdurend te verbeteren. In het begin van de jaren tachtig kwamen hoge performance en ultrahoogte-prestatie koolstofvezels na elkaar naar voren. Dit is weer een sprong voorwaarts in technologie. Het markeert ook dat onderzoek en productie van koolstofvezel in een gevorderd stadium zijn ingegaan. Het composietmateriaal dat bestaat uit koolstofvezel en epoxyhars is een geavanceerd ruimtevaartmateriaal vanwege zijn kleine soortelijk gewicht, goede stijfheid en hoge sterkte. Omdat elke gewichtsvermindering van het ruimtevaartuig het lanceervoertuig met 500 kilogram kan verminderen. Daarom concurreert het gebruik van geavanceerde composietmaterialen in de ruimtevaartindustrie. Er is een verticale landingsjager. De door het gebruikte koolstofvezelcomposiet is goed voor 1/4 van het gewicht van het hele vliegtuig en is goed voor 1/3 van het gewicht van de vleugel. Volgens rapporten zijn de belangrijkste componenten van de drie raketbrosters op de Amerikaanse space shuttle en de geavanceerde MX -raketlanceringsbuizen gemaakt van geavanceerde koolstofvezel composietmaterialen. De CAR van F1 (World Formule 1 Championship) van vandaag, het grootste deel van de lichaamsstructuur maakt gebruik van koolstofvezelmateriaal. Het beste verkoopargument van de topsportwagen is ook het gebruik van koolstofvezel in het hele lichaam om aerodynamische en structurele sterkte te vergroten. Koolstofvezel kan worden verwerkt tot stoffen, vilten, matten, riemen, papier en andere materialen. Naast het traditionele gebruik van koolstofvezel naast thermische isolatiematerialen, meestal niet alleen, meestal als een versterkingsmateriaal dat wordt toegevoegd aan de hars, metaal, keramiek, beton en andere materialen, vormen een composietmateriaal. Koolstofvezelversterkte composieten kunnen worden gebruikt als structurele materialen van vliegtuigen, elektromagnetische afschermingsmaterialen, kunstmatige ligamenten en andere lichaamsvervangingsmaterialen, evenals voor de vervaardiging van raketschalen, motorboten, industriële robots, automobielbladen en aandrijvingen. Samenvatting van de redacteur: het bovenstaande is wat het composietmateriaal van koolstofvezel is en de bijbehorende introductie van het gebruik van koolstofvezelcomposietmateriaal. Ik hoop je te helpen een beter begrip te krijgen van het composietmateriaal van koolstofvezel. Als u nog steeds meer wilt weten over de relevante informatie, blijf dan onze website volgen. Follow-up presenteert meer opwindende inhoud.

Elke synthetische lineaire macromolecule samengesteld uit een arylgroep met een amidebinding die op elkaar is verbonden, waarbij ten minste 85% van de amidebindingen rechtstreeks is verbonden met twee arylringen en 50% van de amidebindingen iminebindingen kunnen zijn. Vervangers worden aromatische polyamiden genoemd. De vezels gemaakt van macromoleculen met lange ketens van Aramid worden aramidevezels genoemd en ons land wordt Aramid genoemd. Aramid 1313 stof Poly (M-xylyleen) -difenyleen-diamine vezel is een geheel aromatische polyamidevezel verkregen door de polycondensatie van aromatische diamines en aromatische diacide chloriden. Het wordt Aramid 1313 in China genoemd en de Verenigde Staten heet Nomex. Japan wordt Conax genoemd en de voormalige Sovjet -Unie wordt Finair genoemd. Deze vezel werd voor het eerst met succes vervaardigd door DuPont in de Verenigde Staten in 1960. Het werd officieel geïndustrialiseerd in 1967. Het is het eerste type resistente vezels met hoge temperatuur en het is ook de meest gebruikte vezel in alle hoge-temperatuurbestendige vezels . Aramid 1313 wordt momenteel voornamelijk gebruikt bij de productie van filtermaterialen, transportbanden en elektrische isolatiematerialen die worden gebruikt bij hoge temperatuur; Het wordt ook gebruikt bij de productie van vuurgordijnen, vlamvertragingshandschoenen, vuurgevechtspakken, warmtebestendige werkkleding, parachutes, vluchtpakken, ruimtevaartpakken, thermische straling en chemische beschermende kleding, enz.; Kan ook worden gebruikt om burgerluchtvaarttechnologie te maken of een hoogwaardige auto-vlamvertragende decoratieve stoffen. Aramid 1313 Holle vezel kan ook worden gebruikt voor zoutwater en de ontzilting van zeewater volgens het principe van omgekeerde osmose. Aramid 1414 stof Het product van poly (p-fenyleen tereftalamidevezel kwam uit in 1972 en werd eerst Kevler. China's Aramid 1414 is een hoogwaardig product ontwikkeld door DuPont voor de versterking van banden en andere rubberproducten. Polyamidevezel. Momenteel wordt driekwart van de productie van poly (p-fenyleen terespertalamide) vezels gebruikt om hoogwaardige banden te produceren. Bovendien kan het worden gebruikt om samengestelde versterkte kunststoffen, speciale doeken en touwen te maken. Aangezien de poly (p-fenyleentereftalamide) vezel de eigenschap transparant is voor microgolven, is de dekking voor het maken van apparaten zoals een radar ook zeer geschikt. Naast de bandenindustrie hebben poly-vezels (p-fenyleenterefhtalamide) vele andere veelbelovende toepassingen, zoals het gebruik als versterkingsvezels in hoge drukslangen, V-belts, transportbanden en in de productie van kabels. (zoals diepe zeekabels), riemen en kogelvrije vesten. Neem voor meer inhoud contact met ons op e -mail: phecda_francis@163.com